La movilidad en las provincias de Ecuador en el contexto del COVID-19

La Organización Mundial de la Salud (OMS, 2020) declaró que COVID-19 es una pandemia global. El transporte y, en particular, el transporte público se ha identificado por dicha organización como un vector de propagación importante del virus. Debido al cumplimiento de protocolos de distanciamiento físico y suspensión del servicio de transporte público, en Ecuador, este sector ha sido uno de los más afectados. En esta publicación se analizan algunos de los indicadores disponibles de la movilidad en el país. Además, se recogen algunas iniciativas que ya están siendo implementadas por municipios sobre todo.
Los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) han asumido las competencias de tránsito en el territorio nacional. Estos GADs deberán cumplir con el contenido que indica el Art. 30.5 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, sobre la planificación, regulación y control de las actividades y operaciones de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. Los servicios de transporte público de pasajeros y carga, transporte comercial y toda forma de transporte colectivo y/o masivo, en el ámbito urbano.
Los modos de movilidad en Ecuador son al menos el 60% de los habitantes en Ecuador se movilizan en transporte público, a pie y bicicleta. Mientras que en Pichincha, el 66% de la población hace uso del sistema de transporte público el porcentaje más alto en el país. Azuay es la provincia con mayor porcentaje de uso de el 40% vehículo particular. Considerando el reducido acceso de la ciudadanía a modos de transporte privado a nivel nacional y el limitado servicio de transporte público debido a la situación COVID-19. Es indispensable impulsar alternativas de movilidad segura.